Вода для Кривого Рогу: магістральний водогін ввели в експлуатацію у тестовому режимі 

Після підриву росіянами Каховської ГЕС 70% мешканців Кривого Рогу, які споживали дніпровську воду, ризикували залишитися з сухими кранами. Аби забезпечили людей водою, розпочалося будівництво магістрального водогону, що мав з’єднати річку Інгулець з Південним водосховищем. 

Перша гілка була готова восени 2023. У травні 2024 водогін ввели в експлуатацію.

«Ми запускаємо об’єкт в повноцінну експлуатацію. Сподіваюся, що проблеми, які були з водопостачанням в місті, їх не буде, – заявив віцепрем’єр-міністр з відновлення Олександр Кубраков. – Нагадаю, після руйнації Каховської дамби під ризиком було постачання води для майже 1,5 мільйона людей. Тут сконцентровано понад 10% ВВП нашої держави, тому це був принциповий проєкт для нас і вже на третій день після руйнації дамби почались відповідні роботи».  

Будівництво водогону відбувалося цілодобово, працювало більше тисячі людей та 500 одиниць техніки.

«Проєкт був унікальний. Ми його реалізували за майже 11 місяців. Всі роботи були завершені в кінці минулого року. Остаточні роботи завершувалися частково під обстрілами, частково через погодні умови або не заїжджала продукція в Україну, – пояснив Мустафа Найєм, голова Держагентства відновлення та розвитку інфраструктури. – Багато експертів закордонних нам казали, що такий проєкт будується зазвичай за 5-7 років у світі. Наші спеціалісти спромоглися це зробити за рік. Треба завдячити і Офісу Президента, і Кабміну, і Міністерству інфраструктури, які допомогли, щоб деякі заводи посували чергу і насоси приїжджали в Україну раніше, ніж ми могли отримати на звичайному будівництві». 

Водогін р. Інгулець – Південне водосховище – це частина масштабного проєкту. Також будуються водогони Марганець – Нікополь – Покров та Запоріжжя – Томаківка – Марганець.

Генеральним підрядником, який будував водогін для Кривого Рогу, стала компанія «Автомагістраль-Південь». За словами її генерального директора Миколи Тимофеєва, логістика проєкту була дуже складною. Труби не виробляються в необхідній кількості в Україні, тому залучили поставки матеріалів з Румунії та Німеччини. Насосне, електричне обладнання в стислі терміни завозилось з Німеччини та Польщі, автоматика – з Сингапуру.

На терміни будівництва впливали блокада польського кордону та навіть воєнний конфлікт у Червоному морі. Попри все, проєкт побудували в рекордні терміни.

«Є результат на сьогодні. Ще проходять пуско-налагоджувані роботи, будівництво завершено на 90% по всій протяжності водогону. Залишилися роботи з благоустрою, ремонту побутових приміщень. В принципі все готово до повноцінної експлуатації даного мегапроєкту», – заявив Микола Тимофеєв.

Кривий Ріг та Криворізький район прийняв майже 200 тисяч внутрішньопереміщених осіб. Серед них велика кількість людей з Миколаївської та Херсонської областей. Вони працюють на гірничо-металургійному комплексі, який платить податки.